Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Arab Saudi menghabiskan miliaran dolar untuk mencoba mengubah dirinya dari penghasil minyak terbesar di dunia menjadi pusat kendaraan listrik. Mereka berupaya mengatasi berbagai hambatan termasuk kurangnya infrastruktur, sumber daya manusia, dan bahan baku untuk mengejar ketinggalan dalam perlombaan global meraup keuntungan dari industri baru ini.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Sebagai bagian dari rencana yang lebih luas dari Putra Mahkota Saudi Mohammed bin Salman untuk meninggalkan perekonomian berdasarkan minyak dan menciptakan lapangan kerja, kerajaan menginvestasikan setidaknya $10 miliar pada Lucid Motors AS dan mendirikan Ceer, merek mobil listrik milik Arab Saudi, serta membangun sebuah pabrik EV.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Dana Investasi Publik (PIF), yang mengelola dana kekayaan negara Saudi senilai $700 miliar, bertekad memproduksi 500.000 kendaraan listrik setiap tahun pada tahun 2030, naik dari target 150.000 pada tahun 2026.
Namun pada bulan Desember, satu-satunya pabrik mobil di kerajaan tersebut, yang dibuka pada bulan September 2023, baru merakit kembali sekitar 800 kendaraan, yang dipasok dari Arizona.
Toyota Menolak Buka Pabrik di Saudi
Arab Saudi di masa lalu telah gagal menarik manufaktur otomotif.
Toyota Jepang, misalnya, menolak kesepakatan pada tahun 2019, dengan alasan tingginya biaya tenaga kerja, kurangnya pemasok lokal, dan pasar lokal yang kecil.
Ketika dunia beralih dari mobil berbahan bakar minyak yang telah membiayai perekonomian Saudi selama beberapa dekade, para analis mengatakan hambatan seperti itu masih ada dan persaingan semakin ketat.
“Ada persaingan luar biasa yang akan dihadapi negara ini dari pusat-pusat manufaktur dan dari rantai pasokan yang sudah mapan,” kata Gaurav Batra, analis manufaktur dan mobilitas global yang maju di EV. “Banyak hal yang perlu dilakukan sebelum industri ini terbentuk dan benar-benar berkembang.”
Bagi Arab Saudi, salah satu kesulitan terbesar adalah menarik produsen komponen mobil – mulai dari pintu mobil hingga mesin – ketika tidak ada industri lokal yang signifikan untuk disuplai.
Pabrikan kendaraan listrik dalam negeri Ceer, perusahaan patungan antara PIF dan perusahaan Taiwan Foxconn, berencana meluncurkan mobil pada tahun 2025, tetapi belum membangun pabriknya.
Sumber yang akrab dengan Ceer, yang berbicara tanpa menyebut nama, mengatakan kecil kemungkinan perusahaan tersebut akan memiliki kendaraan di jalan sebelum tahun 2026.
Analis juga skeptis terhadap target tersebut.
“Kami tidak percaya dengan angka produksi (Saudi) yang tinggi karena produksi lokal yang tinggi ini memerlukan ekspor yang signifikan dari wilayah tersebut,” kata Tatiana Hristova, pakar di S&P Global Mobility. “Hal ini mungkin saja, namun kami tidak melihat hal ini terjadi dalam jangka waktu perkiraan kami.”
Hyundai Bangun Pabrik EV
Pada bulan Oktober, produsen mobil Korea Selatan Hyundai dan PIF mengumumkan usaha patungan untuk membangun pabrik mesin dan kendaraan listrik yang, bersama dengan Lucid dan Ceer, akan membuat sekelompok pabrik di Kota Ekonomi Raja Abdullah di Jeddah.
Namun hal itu tidak akan cukup untuk meyakinkan “produsen peralatan asli untuk melakukan lokalisasi,” kata Hristova. Ceer akan mengambil komponen dari BMW Jerman termasuk baterai, satu-satunya bagian paling mahal dari sebuah kendaraan listrik.
Wakil Presiden Lucid, Faisal Sultan pada bulan Desember mengatakan kepada Reuters bahwa Arab Saudi memerlukan kehadiran pemasok penting dan pabriknya di Saudi hanya merakit kembali mobil-mobil yang sebelumnya dirakit dan diuji kualitasnya di lokasi perusahaan di Arizona.
Pendekatan perusahaan tersebut – menjaga rantai pasokan dan manufaktur kendaraan di Amerika Serikat – dapat memacu perusahaan lain untuk mendirikan perakitan guna mengakses insentif Saudi yang menguntungkan untuk lokalisasi, kata seorang eksekutif dari sektor manufaktur mobil Saudi.
Namun hal ini dapat menghambat perluasan manufaktur lokal karena negara tersebut masih terus mengimpor mobil buatan luar negeri, kata eksekutif tersebut.
Pada perundingan iklim PBB di Dubai pada bulan Desember, hampir 200 negara sepakat untuk mulai mengurangi konsumsi bahan bakar fosil global setelah Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (OPEC), yang dipimpin oleh Arab Saudi, keberatan dengan pernyataan yang lebih keras mengenai penghentian penggunaan batu bara, minyak dan gas secara bertahap.
Kerajaan ini ingin meningkatkan kredibilitas keberlanjutannya, dan telah menjadikan mobil Lucid menonjol di konferensi tingkat negara.
Selama dekade berikutnya, pemerintah Saudi telah setuju untuk membeli hingga 100.000 kendaraan Lucid dan Dana Pengembangan Industri Saudi (SIDF) memberi Lucid pinjaman tanpa bunga sebesar $1,4 miliar pada tahun 2022 untuk membantu membiayai pembangunan pabrik.
PIF memiliki 60% saham Lucid dan telah menginvestasikan setidaknya $5,4 miliar ke perusahaan tersebut pada Agustus 2023.
“Saya tidak berpikir Lucid adalah proyek yang mereka (PIF) lakukan untuk menghasilkan banyak keuntungan… Ini adalah hubungan yang lebih strategis. Pengembangan ekosistem otomotif di kerajaan merupakan kemenangan besar bagi mereka,” kata Sultan.
REUTERS
Foto 
