Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Petugas beraktivitas saat uji coba bus Transjakarta berbahan bakar listrik di lapangan parkir Kantor pusat PT Transjakarta, Jakarta, Jumat, 10 September 2021. TEMPO/Muhammad Hidayat
Petugas beraktivitas saat uji coba bus Transjakarta berbahan bakar listrik di lapangan parkir Kantor pusat PT Transjakarta, Jakarta, Jumat, 10 September 2021. Uji coba transportasi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (Battre Electic Vehicle) bertujuan untuk mengurangi polusi udara. TEMPO/Muhammad Hidayat
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Petugas beraktivitas saat uji coba bus Transjakarta berbahan bakar listrik di lapangan parkir Kantor pusat PT Transjakarta, Jakarta, Jumat, 10 September 2021. Pemprov DKI menargetkan penggunaaan 5.000 bus elektrik untuk transjakarta. TEMPO/Muhammad Hidayat
Petugas beraktivitas saat uji coba bus Transjakarta berbahan bakar listrik di lapangan parkir Kantor pusat PT Transjakarta, Jakarta, Jumat, 10 September 2021. Uji coba transportasi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (Battre Electic Vehicle) bertujuan untuk mengurangi polusi udara. Pemprov DKI menargetkan penggunaaan 5.000 bus elektrik untuk transjakarta. TEMPO/Muhammad Hidayat
Suasana saat uji coba bus Transjakarta berbahan bakar listrik di lapangan parkir Kantor pusat PT Transjakarta, Jakarta, Jumat, 10 September 2021. Uji coba transportasi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (Battre Electic Vehicle) bertujuan untuk mengurangi polusi udara. Pemprov DKI menargetkan penggunaaan 5.000 bus elektrik untuk transjakarta. TEMPO/Muhammad Hidayat
Petugas beraktivitas saat uji coba bus Transjakarta berbahan bakar listrik di lapangan parkir Kantor pusat PT Transjakarta, Jakarta, Jumat, 10 September 2021. Uji coba transportasi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (Battre Electic Vehicle) bertujuan untuk mengurangi polusi udara. Pemprov DKI menargetkan penggunaaan 5.000 bus elektrik untuk transjakarta. TEMPO/Muhammad Hidayat
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
