Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bersama Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (Kementerian ESDM) mengadakan ground run dan uji terbang bahan bakar campuran bioavtur sebesar 2,4 persen (J2.4). Bahan bakar ini terbuat dari minyak inti sawit (palm kernel oil). Pengujuan itu dilakukan pada pesawat jet komersial B737-800 PK-GFX di Garuda Maintenance Facilities (GMF).
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) Kemenhub dalam sambutannya, yang diwakili Kepala Sub Direktorat Sertifikasi Pesawat Udara Teguh Jalu Waskito, mengatakan flight test pada pesawat terbang komersial merupakan capaian penting. Khususnya dalam rangkaian pengembangan sustainable aviation fuel (SAF) di Indonesia.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
“Yang memenuhi aspek safety pesawat udara,” ujar dia lewat keterangan tertulis pada Kamis, 5 Oktober 2023.
Di saat yang sama, Kemenhub menyerahkan special certificate of airworthiness kepada PT Garuda Indonesia (Persero) atas penggunaan pesawat Boeing PK-GFX seri 737-800. Di mana pesawat tersebut digunakan untuk uji terbang tanpa penumpang dengan menggunakan bioavtur J2.4.
Pengembangan SAF merupakan salah satu perwujudan dari tujuan aspirasional jangka panjang (LTAG) dari International Civil Aviation Organization (ICAO). Tujuannya untuk mencapai nol emisi karbondioksida (CO2) dari penerbangan pada 2050. Di mana sektor transportasi udara turut menyumbang 2 persen dari total emisi CO2 global.
Selanjutnya: Kemenhub, kata Teguh, berkomitmen pada upaya....
Kemenhub, kata Teguh, berkomitmen pada upaya penurunan emisi baik dalam tingkat nasional dan internasional. Salah satunya melalui penerbitan regulasi pendukung, keterlibatan langsung dalam diskusi strategis pada tingkat working group di ICAO.
Uji terbang itu juga merupakan bagian dari penyusunan SAF roadmap dengan kolaborasi antara Kementerian ESDM, Lembaga Minyak Gas dan Bumi (Lemigas), Garuda Indonesia, dan Pertamina Group. Selain itu, terlibat juga Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS), peneliti Institut Teknologi Bandung (ITB), Asosiasi Produsen Biofuel Indonesia (APROBI), dan stakeholder lainnya.
"Salah satu tujuan dilaksanakannya uji terbang ini adalah untuk mengetahui kinerja mesin pesawat dengan menggunakan bioavtur," kata Teguh.
Setelah uji terbang, akan dilaksanakan joy flight sebagai seremonial dari seluruh rangkaian implementasi bioavtur yang sudah dipersiapkan sejak Juli 2023 lalu. Teguh berharap ke depan jenis bioavtur ini dapat diproduksi massal demi implementasi SAF Indonesia yang ramah lingkungan dan berkelanjutan.
“Kami berharap Indonesia dapat berkontribusi menjadi penyumbang pasokan SAF dunia dalam rangka penurunan emisi karbon dari aktivitas penerbangan,” ucap Teguh.
Foto 
