Mengapa Pertamax Berisiko Ditinggalkan Setelah Ada Dugaan Oplosan

BERBEKAL video ulasan di media sosial, Danang, 32 tahun, memutuskan mengganti bahan bakar minyak (BBM) sepeda motor NMax miliknya. Sebelumnya, ia terbiasa menggunakan produk RON 92 PT Pertamina, yaitu Pertamax, tapi kini ia beralih ke Revvo 92, BBM keluaran Vivo. Sudah 1,5 bulan berlalu dan ia tak pernah menggantinya lagi. 

Pekerja swasta ini menyatakan kualitas Revvo 92 lebih baik ketimbang Pertamax. "Mesin menjadi lebih responsif," ujarnya kepada Tempo, Kamis, 27 Februari 2025. Selain itu, ia merasa bahan bakar ini lebih awet. Setiap mengisi penuh tangki sepeda motornya, volume BBM untuk perjalanan rutin dari Cibinong, Bogor, ke Palmerah, Jakarta Selatan, tanpa macet dapat habis dalam empat hari. Sementara itu, saat menggunakan Pertamax, volume BBM yang sama hanya cukup untuk tiga hari. 

Sejak menggunakan Revvo 92, ia selalu memprioritaskan pengisian BBM di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) milik Vivo. Kalaupun tak menemukan SPBU tersebut, pilihannya jatuh pada merek lain selain Pertamina. Apalagi setelah Kejaksaan Agung mengungkap dugaan korupsi di Pertamina, ia makin tak berminat mampir ke SPBU perusahaan pelat merah. Ia kecewa dan khawatir dugaan oplosan Pertamax benar adanya. 

Kejaksaan Agung baru saja menetapkan sembilan tersangka kasus dugaan korupsi tata kelola minyak mentah dan produk kilang di Pertamina. Dari hasil penyidikan, Direktur Penyidikan Jaksa Agung Muda Bidang Tindak Pidana Khusus Kejaksaan Agung Abdul Qohar mengungkapkan temuan adanya kesepakatan jahat di antara tiga direktur di subholding Pertamina. Mereka sengaja menurunkan produksi kilang seolah-olah tidak bisa menyerap produksi minyak bumi dalam negeri. Pertamina pun menolak menyerap minyak mentah dari kontraktor kontrak kerja sama. Mereka beralasan minyak mentah domestik harganya tidak ekonomis dan kualitasnya tak sesuai dengan kapasitas kilang. 

Ini menjadi alasan PT Kilang Pertamina Indonesia mengimpor minyak mentah. Itu pula yang menjadi alasan PT Pertamina Patra Niaga mengimpor BBM—yang dari sisi harga lebih mahal ketimbang Pertamina mengolah minyak mentah sendiri.

Selain itu, dalam proses impor produk kilang, Pertamina Patra Niaga mengklaim membeli BBM dengan nilai oktan atau RON 92. Namun kenyataannya, produk yang mereka beli adalah BBM dengan RON 90 yang kualitasnya lebih rendah. Minyak tersebut kemudian diolah menjadi RON 92. Menurut Qohar, hal tersebut tidak diperbolehkan. 

Dugaan oplosan Pertamax menambah panjang alasan Aditya Putra, 29 tahun, tak melirik Pertamax. Pekerja swasta di Jakarta Selatan ini lebih puas menggunakan BBM dengan RON 92 merek lain. Setelah membandingkan bahan bakar tersebut dengan BBM RON 92 dari perusahaan lain, ia menjatuhkan pilihan pada produk Shell, yaitu Shell Super. “Lebih awet,” ujar pengguna sepeda motor MX-King ini.

Lebih Mahal Sedikit Bukan Masalah.

 

Dengan rata-rata jarak tempuh sepanjang 5 kilometer per hari, pengisian tangki penuh sepeda motornya dengan Shell Super bisa bertahan selama 4-5 hari. Sedangkan Pertamax bakal habis dalam periode 3-4 hari. Meski harga BBM Shell lebih tinggi daripada Pertamina, Aditya mengaku tak berkeberatan lantaran selisihnya tipis. Apalagi bahan bakar tersebut membuat mesinnya terasa lebih baik dibanding saat mengkonsumsi Pertamax. Bonus lain, menurut Aditya, Shell memiliki petugas yang ramah, tanpa antrean panjang, dan memiliki opsi pembayaran yang lebih bervariasi. 

Migrasi dari Pertamax juga dilakukan oleh Krisna, 30 tahun, pegawai swasta di Jakarta Selatan. Ia merasakan perbedaan kualitas BBM RON 92 dari perusahaan pelat merah dengan RON 92 racikan BP-AKR untuk mobil Honda WRV yang ia kendarai tiap hari. “Bensinnya bisa tahan 1-2 hari lebih lama daripada kalau mengisi di Pertamina,” tuturnya.

Harga memang menjadi pertimbangan ketika ia memutuskan meninggalkan Pertamax. Harga produk BP-AKR lebih mahal daripada Pertamax. Namun Krisna khawatir kembali ke Pertamina, terlebih setelah mendengar kabar dugaan oplosan. “Selain rugi, ada potensi merusak mesin juga,” katanya. 

Dosen Universitas Gadjah Mada, Fahmy Radhi, menyebutkan testimoni para pengguna Pertamax bisa jadi indikasi awal untuk memeriksa kualitas bahan bakar milik Pertamina tersebut. Terlebih ada keterangan Kejaksaan Agung mengenai indikasi oplosan bahan bakar. “Keluhan ini bisa dijadikan titik awal untuk menguji benar atau tidak,” katanya. Di tengah keraguan masyarakat, bantahan yang perusahaan sampaikan tak cukup tanpa bukti kuat. 

Fahmy menyatakan pembuktian penting dilakukan lantaran keraguan masyarakat bisa membuat pelanggan Pertamina beralih. Ada risiko penurunan pendapatan akibat situasi tersebut. Namun yang paling mengkhawatirkan adalah risiko beralihnya para pengguna Pertamax ke Pertalite yang merupakan bahan bakar subsidi. “Subsidi akan bengkak dan ini akan membebani keuangan negara.”

Pengendara tengah mengisi bahan bakar di SPBU Pertamina, Bekasi, Jawa Barat. TEMPO/Tony Hartawan