Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Setelah kematian seorang pelapor John Barnett, 62, yang melaporkan masalah keselamatan di Boeing, meninggal pada 9 Maret 2024, pelapor lain dikabarkan meninggal dunia.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Joshua Dean, mantan karyawan Spirit AeroSystems yang mengaku dipecat sebagai pembalasan karena melemahnya standar di pabrik perusahaan di Wichita, Kansas, meninggal pada Selasa setelah tiba-tiba sakit. Dean menuduh pemasok Boeing mengabaikan cacat produksi 737 MAX telah meninggal dunia, kata anggota keluarga dan pengacaranya.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Kematian mencurigakan dua pelapor ini membuat mata dunia kembali tertuju kepada Boeing, perusahaan produsen pesawat terkemuka dari Amerika Serikat. Selain berita kematian ini, Boeing juga didera oleh masalah keselamatan yang datang bertubi-tubi.
Berikut rekap kejadian terkini yang mengguncang reputasi raksasa manufaktur pesawat terbang tersebut:
Latam Airlines
Sebuah Boeing 787 Dreamliner LATAM Airlines milik Chili pada Senin, 11 Maret 2024, tiba-tiba turun tiba-tiba dalam penerbangan dari Australia ke Selandia Baru.
Sekitar 50 orang dirawat karena sebagian besar luka ringan oleh paramedis setelah pesawat mendarat di Auckland. Dua belas orang dibawa ke rumah sakit, menurut juru bicara ambulans, dan satu orang diyakini berada dalam kondisi serius.
Alasan turun pesawat secara tiba-tiba saat ini tidak dapat dijelaskan dan sedang diselidiki oleh Komisi Investigasi Kecelakaan Transportasi Selandia Baru. Pakar keselamatan mengatakan sebagian besar kecelakaan pesawat disebabkan oleh kombinasi beberapa faktor yang perlu diselidiki secara menyeluruh.
Alaska Airlines
Pada Januari, sebuah pesawat Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines melakukan pendaratan darurat di Portland setelah panel pintu meledak di udara, meninggalkan lubang menganga di pesawat.
Boeing memberi regulator AS nama-nama karyawan di tim yang bertanggung jawab atas pintu 737 MAX. Ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Jennifer Homendy sebelumnya mengkritik kegagalan Boeing untuk memberikan nama dan beberapa catatan penting yang diperlukan dalam penyelidikan yang sedang berlangsung oleh badan tersebut.
United Airlines
Pada 4 Maret, kebakaran mesin memaksa Boeing 737 melakukan pendaratan darurat di Houston, Texas, segera setelah lepas landas. Mesin tersebut menelan beberapa bungkus gelembung plastik yang ada di lapangan terbang sebelum keberangkatan, menurut United Airlines.
Pada 7 Maret 2024, penerbangan United Airlines yang berangkat dari Bandara Internasional San Francisco dialihkan setelah lepas landas ketika ban jatuh dari pesawat dan menabrak tempat parkir, merusak beberapa mobil.
Pesawat berjenis Boeing 777-200 itu lepas landas dan hendak menuju Osaka, Jepang ketika salah satu dari enam roda roda pendaratannya lepas. Penerbangan kemudian dialihkan ke Bandara Internasional Los Angeles.
Keesokan harinya, 8 Maret, para penumpang dalam penerbangan United Airlines yang mendarat di Bandara George Bush Intercontinental di Houston, Texas harus dievakuasi setelah pesawat miring dan terguling di atas rumput dari landasan pacu.
Tidak ada yang terluka dalam insiden itu, namun para penumpang harus turun dari pesawat Boeing 737 Max 8 dengan menggunakan tangga darurat dan diangkut dengan bus ke terminal.
Alaska Airlines
Pada tanggal 5 Januari, Alaska Airlines Penerbangan 1282 baru saja lepas landas dari Portland, Oregon dan menuju Bandara Internasional Ontario di California selatan ketika penutup pintu, yang digunakan untuk menggantikan pintu keluar darurat, meledak, menyebabkan dekompresi pada pesawat.
Boeing 737 Max 9 terpaksa kembali ke Portland untuk melakukan pendaratan darurat.
Sebanyak 171 penumpang dan enam awak pesawat selamat, namun beberapa orang terluka dan tujuh orang menggugat maskapai tersebut.
Ethiopia Airlines
Model Boeing 737 Max 8 menjadi berita utama pada 2018 dan 2019 ketika terlibat dalam dua kecelakaan fatal yang hanya berselang beberapa bulan.
Pada 10 Maret 2019, sebuah penerbangan Ethiopian Airlines jatuh dan menewaskan 157 penumpang dan awaknya. Penerbangan tersebut berangkat dari Addis Ababa di Ethiopia ke Nairobi di Kenya ketika jatuh hanya enam menit setelah lepas landas.
Kecelakaan ini menyebabkan jet tersebut dilarang terbang selama dua tahun di seluruh dunia dan dilakukan penyelidikan mengenai bagaimana pesawat tersebut disetujui untuk layanan penumpang.
“Input pesawat yang menukik ke bawah secara berulang-ulang dan tanpa perintah” dari sistem kontrol penerbangan baru pada Max, dipicu oleh satu sensor yang rusak, menyebabkan pesawat menukik “tidak dapat diperbaiki lagi”, menurut laporan dari Otoritas Penerbangan Sipil Ethiopia.
Namun, penyelidik Perancis dan AS mengidentifikasi kesalahan pilot sebagai faktor penyebabnya.
Lion Air
Pada 29 Oktober 2018, sebuah penerbangan Lion Air jatuh di Indonesia dan menewaskan seluruh 189 orang di dalamnya. Pesawat Boeing 737 Max tersebut meninggalkan Tangerang dan menuju Pangkal Pinang, keduanya di Indonesia, ketika jatuh ke Laut Jawa 13 menit setelah lepas landas.
Para penyelidik mengatakan bahwa sembilan kesalahan yang dilakukan oleh Boeing, Lion Air, dan pilot menjadi penyebab kecelakaan tersebut.
Mereka menyimpulkan bahwa perangkat eksternal pada pesawat, sensor sudut serangan, salah dikalibrasi dan mengirimkan data yang salah ke Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS), yang mengindikasikan bahwa pesawat menukik terlalu curam. MCAS merespons dengan berulang kali menekan hidung pesawat ke bawah, meskipun pesawat tidak berada pada sudut yang terlalu curam.
Pada 25 Oktober 2019, setelah rilis laporan investigasi akhir oleh KNKT, CEO Boeing saat itu, Dennis Muilenburg, mengatakan bahwa perusahaannya telah menanggapi rekomendasi keselamatan dan "mengambil tindakan untuk meningkatkan keselamatan 737 Max guna mencegah kondisi kontrol penerbangan yang terjadi pada kecelakaan ini terulang kembali." Dia dipecat pada tahun itu juga.
AL JAZEERA | USA TODAY | I NEWS
Foto 
