Transportasi Kota Nyaman dan Ramah Lingkungan

Untuk mobilitas, Kota Bandung mempunyai sistem pemantauan kemacetan di area tertentu, traveller information system, dan smart parking. Surabaya juga mengoptimalkan transportasi massal, car sharing, dan bike sharing serta mempercepat waktu tempuh. Intinya, kendaraan umum menjadi primadona di lima kota besar itu.

Petugas memasang panel Surya Cell di atap Balai Kota Surabaya, Jawa Timur, 20 Januari 2022. ANTARA/HO-Diskominfo Surabaya

Kepala Dinas Lingkungan Hidup Kota Surabaya, Agus Hebi Djuniantoro, mengatakan, sejak era Wali Kota Tri Rismaharini, Surabaya telah berupaya menjadikan kotanya berudara sehat. Surabaya pelan-pelan meninggalkan energi fosil dan pindah ke energi matahari. Dinas Lingkungan, tutur Agus, pada Senin lalu pun telah berdiskusi dengan Institut Kalimantan di Balikpapan. Dalam pembicaraan itu dibahas tentang rencana pemakaian tenaga matahari untuk Surabaya.

Menurut Agus, di beberapa kantor pemerintahan mulai digunakan tenaga matahari sebagai pengganti listrik PLN meskipun belum seluruhnya. Balai Kota Surabaya merupakan salah satunya. Surabaya juga telah menggunakan energi sampah melalui pembangkit listrik tenaga sampah (PLTSa). “Dari PLTSa itu kami mampu menghasilkan listrik 11 megawatt,” kata dia.

Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi menambahkan, upaya mewujudkan program kota bersih itu tidak bisa dilakukan hanya dari satu sisi. Pemerintah Kota Surabaya sejak awal berkomitmen untuk menata guna lahan, dari ruang terbuka hijau hingga memperhatikan indeks kualitas tutupan lahan.

Surabaya, tutur Eri, juga mengembangkan Surabaya Intelligent Transport System (SITS) dan Adaptive Traffic Control System (ATCS). Kota Pahlawan ini juga mengembangkan park and ride, energi alternatif, dan terus menambah jalur hijau. “Alhamdulillah indeks kualitas udara di Surabaya naik hingga mencapai 90,28,” kata dia.

Eri juga menyatakan, yang paling penting dalam program kota bersih adalah persampahan. Saat ini Kota Surabaya menghasilkan sampah sekitar 1.674,70 ton per hari. Sampah itu kemudian melalui sejumlah proses, dari pemilahan, pengumpulan, pengangkutan, pengolahan, hingga proses akhir sampah, yaitu berhasil menjadi listrik. “Kini pembangkit listrik tenaga sampah kami sudah bisa menghasilkan 11 megawatt,” ujarnya.

Adapun untuk mengurangi emisi gas buang, Pemerintah Kota sengaja membuat jalur pedestrian lebar-lebar agar jalanan menyempit. Tujuannya agar pemakaian mobil pribadi berkurang dan warga Surabaya beralih ke angkutan massal.

Pemerintah Kota Tangerang mengoperasikan angkutan kota Si Benteng. Dok. Pemkot Tangerang

Kota Tangerang pun telah merevitalisasi sistem transportasi umum massal yang lebih ramah lingkungan dengan mengoperasikan bus rapid transit (BRT) serta angkutan kota Si Benteng yang lebih nyaman dan dapat diandalkan. Kepala Dinas Lingkungan Hidup Kota Tangerang, Tihar Sophian, mengatakan penyediaan jalur sepeda di jalan-jalan protokol merupakan fasilitas bagi masyarakat.

Integrasi sistem transportasi berbasis rel dengan kereta api berupa pengoperasian Commuter Line (double track) rute Tangerang-Tanah Abang dan kereta bandara juga memudahkan para pelaju dari Tangerang menuju Jakarta tanpa menggunakan kendaraan pribadi.

Sistem transportasi lain yang sudah diimplementasikan adalah pembangunan beberapa jembatan, sehingga mampu mengurangi konsumsi bahan bakar fosil bagi kendaraan. “Yang terbaru, Kota Tangerang membangun dua jembatan di saluran Mookervart untuk mengurai kemacetan lalu lintas di Jalan Daan Mogot,” kata Tihar Sophian, Kamis lalu.

Kota Tangerang juga menggunakan energi ramah lingkungan, sehingga bisa mengurangi volume emisi gas buang. Strategi yang dikembangkan adalah menerapkan penggunaan penerangan jalan umum (PJU) tenaga surya sebanyak 610 titik. Penggunaan tenaga surya ini mampu menurunkan volume emisi gas. Selain itu, Kota Tangerang menggunakan tenaga surya untuk kantor pemerintahan dan penerangan di taman.

Petugas mengisi gas ke bus rapid transit (BRT) Trans Semarang di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG) Kaligawe, di Semarang, Jawa Tengah, 20 Agustus 2021. ANTARA/Aji Styawan

Di Kota Semarang, Wali Kota Hendrar Prihadi mengatakan, untuk semakin menekan kadar emisi, sebagian armada bus rapid transit (BRT) Trans Semarang menggunakan bahan bakar gas. Dia juga mulai memanfaatkan energi surya untuk menyuplai energi listrik di kantornya. "Sekitar 30 persen sudah di-backup panel surya."

Namun pakar lingkungan dan tata kota dari Universitas Islam Sultan Agung, Mila Karmila, justru menilai sebaliknya. Menurut dia, pembangunan di Kota Semarang secara keseluruhan belum sejalan dengan semangat menghadapi perubahan iklim.

Mila mengatakan, hingga saat ini, ibu kota Jawa Tengah itu masih belum bisa lepas dari masalah menahun, yaitu banjir. "Banyak, misalnya terkait banjir dan luasan genangan," ujarnya.

Guru besar Departemen Arsitektur Lanskap Fakultas Pertanian IPB University, Hadi Susilo Arifin, menyatakan terpilihnya Kota Bogor ini merupakan hasil dari upaya Pemerintah Kota dalam menjaga lingkungan. Menurut dia, dalam kurun waktu 10 tahun ini, pengelolaan tata kota sudah lebih baik dan terkonsep.

Dengan demikian, kata Hadi, tak sekadar ramah lingkungan, tapi juga menata kota agar lebih cantik dan indah. Ia juga menuturkan Kota Bogor telah menjalankan seluruh kriteria kota peduli perubahan iklim. "Meski hasilnya belum maksimal, setidaknya Kota Bogor sudah melaksanakannya," kata Hadi.

ANWAR SISWADI | KUKUH S WIBOWO | AYU CIPTA | JAMAL A. NASHR | SIDIK PERMANA