Ketakutan Penumpang Azerbaijan Airlines sebelum Pesawat Jatuh

Seorang penumpang lain di pesawat tersebut mengatakan kepada Reuters bahwa ia juga mendengar suara dentuman keras. "Saya sangat takut," kata Vafa Shabanova, seraya menambahkan bahwa ada juga ledakan kedua.

Dia kemudian diberitahu oleh pramugari untuk pindah ke bagian belakang pesawat.

Kedua penumpang tersebut mengatakan bahwa tampaknya ada masalah dengan tingkat oksigen di kabin setelah ledakan tersebut.

Pramugari Zulfugar Asadov mengatakan bahwa pendaratan ditolak di Grozny karena kabut sehingga pilot berputar-putar di mana terdapat dentuman di luar pesawat.

"Pilot baru saja mengangkat pesawat ke atas ketika saya mendengar suara dentuman dari sayap kiri. Ada tiga dentuman," katanya.

Sesuatu menabrak lengan kirinya. Kabin kehilangan tekanan.

Di luar kengerian kecelakaan itu, narasi orang pertama dari para penumpang memberikan wawasan tentang apa yang mungkin menyebabkan bencana tersebut.

Azerbaijan Airlines menangguhkan sejumlah penerbangan ke kota-kota Rusia pada Jumat dan mengatakan bahwa kecelakaan pesawat tersebut disebabkan oleh apa yang disebutnya sebagai "gangguan eksternal fisik dan teknis". Tidak dijelaskan secara rinci gangguan apa yang dimaksud.

Empat sumber yang mengetahui temuan awal penyelidikan Azerbaijan atas kecelakaan ini mengatakan kepada Reuters pada hari Kamis bahwa pertahanan udara Rusia telah keliru menembak jatuh pesawat tersebut.

Rusia mengatakan bahwa penting untuk menunggu penyelidikan resmi menyelesaikan pekerjaannya untuk memahami apa yang terjadi.

Pendaratan keras

Jet penumpang Embraer telah terbang dari ibu kota Azerbaijan, Baku, menuju Grozny, di wilayah Chechnya, Rusia selatan, sebelum berbelok arah ratusan mil melintasi Laut Kaspia.

"Kapten mengatakan bahwa ia disarankan untuk mendaratkan pesawat di laut, tetapi ia memutuskan untuk mengarahkan pesawat ke Aktau dan mendaratkan pesawat di darat," kata petugas Asadov.

"Dia memperingatkan bahwa akan ada pendaratan keras dan meminta kami untuk bersiap-siap dan mempersiapkan para penumpang."

Pesawat itu jatuh di seberang pantai Kaspia setelah apa yang dikatakan oleh pengawas penerbangan Rusia sebagai keadaan darurat yang mungkin disebabkan oleh serangan burung.

Rekaman yang diambil oleh para penumpang di dalam pesawat sebelum pesawat itu jatuh menunjukkan masker oksigen dan orang-orang yang mengenakan pelampung. Rekaman selanjutnya menunjukkan penumpang yang berlumuran darah dan memar memanjat keluar dari pesawat.

Setelah kekacauan pendaratan darurat, ada keheningan sebelum rintihan korban yang terluka dimulai, kata Rakhimov.

Kecelakaan ini telah menggarisbawahi risiko penerbangan sipil bahkan ketika pesawat terbang ratusan mil dari zona perang, terutama ketika perang drone besar sedang berlangsung.

Bencana sebelumnya termasuk penembakan jatuh Ukraina International Airlines Penerbangan PS752 pada 2020 oleh Garda Revolusi Iran, yang menewaskan semua 176 orang di dalamnya.

Pada 2014, Malaysian Airlines Penerbangan MH17 ditembak jatuh di atas Ukraina timur oleh sistem rudal BUK Rusia yang menewaskan 298 penumpang dan kru.

Pada 1983, Uni Soviet menembak jatuh Korean Air Lines Penerbangan 007 setelah pesawat tersebut berbelok arah dan terbang melewati wilayah udara terlarang. Pada tahun 1988 selama Perang Iran-Irak, kapal perang AS, Vincennes, menembak jatuh penerbangan Iran Air di atas Teluk, menewaskan semua 290 orang di dalamnya.

Perang drone

Pesawat Azerbaijan Airlines mengalami masalah di dekat Grozny yang berjarak lebih dari 850 km dari garis depan di Ukraina, namun masih menjadi target berulang kali bagi pesawat tak berawak Ukraina yang telah menyerang jauh di belakang garis pertahanan Rusia.

Rusia menggunakan peralatan pengacau elektronik canggih untuk mengacaukan lokasi dan sistem komunikasi drone Ukraina serta sejumlah besar sistem pertahanan udara untuk menembak jatuh drone tersebut.

Sejak Rusia mengirimkan ribuan pasukan ke Ukraina pada 2022, maskapai penerbangan telah terbang di sekitar Ukraina dan Rusia telah menutup bandara-bandara utama di barat daya Rusia.

"Kami berada dalam konflik di daerah itu, dan itu tidak akan berubah," kata Andrew Nicholson, CEO, Osprey Flight Solutions.

"Begitu Anda menempatkan pesawat sipil di wilayah udara yang sama, Anda meningkatkan risiko secara besar-besaran, terutama ketika serangan drone sedang berlangsung dan aktivitas pertahanan udara sedang berlangsung, seperti yang terjadi dalam skenario ini."

Pengawas penerbangan Rusia mengatakan pada Jumat bahwa pesawat tersebut telah memutuskan untuk mengalihkan rute dari tujuan awal di Chechnya di tengah kabut tebal dan peringatan lokal atas pesawat tak berawak Ukraina.

Rosaviatsia mengatakan bahwa kapten pesawat telah ditawari bandara lain untuk mendarat, namun memilih Aktau di Kazakhstan. Pihaknya mengatakan bahwa mereka akan memberikan dukungan komprehensif untuk investigasi Kazakhstan dan Azerbaijan yang sedang menyelidiki kecelakaan tersebut.

Ketika ditanya mengenai laporan bahwa pertahanan udara Rusia telah keliru menembak jatuh pesawat tersebut, juru bicara Kremlin Dmitry Peskov mengatakan pada Jumat bahwa ia tidak memiliki sesuatu untuk ditambahkan dan tidak ingin memberikan penilaian apa pun hingga investigasi resmi selesai.

Pilihan Editor:  Kesaksian Korban Selamat Kecelakaan Pesawat Azerbaijan Airlines