Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Tempo berkesempatan menjajal langsung Wuling Alvez dalam perjalanan dari Malang, Jawa Timur, menuju Solo, Jawa Tengah.
Mobil yang kami gunakan untuk test drive adalah Alvez EX alias tipe tertinggi di keluarga Wuling Alvez.
Perjalanan dimulai dari Malang dan bertolak ke Kediri dengan jarak tempuh kurang lebih 86 kilometer. Rute yang kami lintasi seluruhnya melalui jalan nasional atau jalan biasa tanpa melintasi jalan tol. Kondisi jalur pun beragam, ada jalan menanjak, menurun, tikungan ekstrim, hingga beberapa kemacetan yang tidak terlalu parah.
Kemudian setelah sampai Kediri, kami melanjutkan perjalanan test drive menuju Solo dengan menempuh rute kombinasi jalan biasa dan juga jalan tol. Perjalanan memakan jarak kurang lebih 180 kilometer dengan waktu tempuh sekitar tiga jam. Perjalanan yang terbilang cukup jauh, tapi lumayan sekalian kami menjajal kenyamanan berkendara dengan Wuling Alvez ini.
Performa Mesin
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Sebelum kami berikan impresi kami soal performa mesin Alvez ini, perlu diketahui bahwa SUV ini mengusung mesin bensin 1.485cc 4 silinder DOHC. Di atas kertas, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 105 HP pada putaran mesin 5.800 rpm dan torsi puncaknya sebesar 143 Nm di 4.000 sampai dengan 4.600 rpm.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Nah, selama perjalanan dari Malang menuju Solo, kami menyimpulkan bahwa Wuling Alvez ini punya performa yang cukup di kelasnya. Tidak powerful dan tidak lemah juga. Kalau kami menilai, untuk penggunaan dalam kota, mobil ini pas dari sisi performanya.
Wuling Alvez ini lebih berasa tarikannya jika menggunakan mode manualnya. Jadi, pengendara bisa mengatur putaran mesinnya untuk mengacu kecepatannya.
Kenyamanan Berkendara
Dari segi kenyamanan berkendara selama test drive, Wuling Alvez ini memiliki kabin yang terbilang nyaman untuk ukuran SUV Rp 200 jutaan. Apalagi mobil ini juga sudah dilengkapi ADAS (Advanced Driver Assistance System) yang mencakup fitur Adaptive Cruise, Lane Recognition, serta Safe Distance & Braking Assistance.
Posisi setir bisa disesuaikan, walaupun cuma atas bawah alias tilt. Setirnya juga dilengkapi tombol multifungsi dengan fungsi mengatur cruise control hingga mengatur sistem infotainment mobil. Setirnya juga dilapisi bahan softpad, cukup nyaman dipegang dan enteng juga.
Satu lagi yang bikin berkendara nyaman adalah fitur WIND (Wuling Indonesian Command), yang merupakan fitur perintah suara. Fitur ini bisa membantu pengemudi untuk menyalakan dan mematikan AC, menaik-turunkan volume, membuka-tutup sunroof, hingga membuka-tutup jendela.
Dengan fitur ini, pengemudi tidak akan terganggu fokus mengemudinya jika ingin melakukan aktivitas seperti membuka kaca atau menyesuaikan suhu AC.
Kesimpulan
Dari hasil test drive Wuling Alvez ini, kami menyimpulkan bahwa mobil ini bisa menjadi salah satu pilihan bagi masyarakat yang ingin beli sebuah SUV berbekal fitur mumpuni, tapi harganya bersahabat.
Tempo menilai Wuling Alvez ini cocok bagi masyarakat yang ingin membeli mobil pertamanya atau first time buyer. Juga bagi masyarakat yang ingin membeli mobil untuk penggunaan dalam kota, Wuling Alvez ini bisa jadi salah satu opsi.
Untuk diketahui, Wuling Alvez ditawarkan dalam tiga tipe, yakni SE, CE, dan EX. Untuk harganya, tipe SE dibanderol Rp 209 juta, tipe CE Rp 255 juta, dan tipe tertingginya, EX dipasarkan dengan harga Rp 295 juta.
Pilihan Editor: Wuling Alvez Rilis di IIMS 2023, Unit Dikirim Maret
Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di grup Telegram GoOto.
Foto 
