Menyusuri Transjakarta dengan <font color=#CC0033>’Peta Dora’</font>

Transjakarta belum memiliki kepatutan standar layanan transportasi massal kota besar seperti tepat waktu, jumlah bus memadai, akses publik mencukupi (ada layanan untuk orang cacat), nyaman, dan bebas macet. Untuk mengenal angkutan yang sudah berusia lima tahun dan memiliki tujuh koridor ini, rasanya tidak cukup sekadar tahu jurusan koridor, namun perlu ”peta ala Dora”—serial tokoh kartun anak-anak—sehingga bisa melihat kekurangan dan hambatannya.

Jalan Rusak

Koridor I

1 Antara halte Sarinah dan bundaran HI, jalur busway banyak berlubang, di jalur Monas terdapat lubang yang cukup dalam, sehingga bus yang lewat mesti menghindarinya.

Koridor II

2 Jalan bergelombang di depan halte Pulogadung.

3 Jalan keluar bus menuju Ja­lan Perintis Kemerdeka­an ter­dapat sejumlah jalan berlubang cukup dalam.

4 Jalan bergelombang di antara halte Deplu dan Gambir 1, persis di tikungan menuju Gereja Immanuel. Bus harus keluar jalur.

5 Antara halte Juanda dan Pecenongan terdapat lubang cukup dalam, bentuknya seperti lubang yang di bawahnya terdapat drainase.

6 Jalan berlubang di sepanjang Jalan Me­dan Merdeka Selatan; men­jelang halte Kwitang, ja­lan bergelombang cukup besar.

Shelter padat penumpang

Koridor III

1 Halte Harmoni menuju Kalideres. Antrean panjang hingga 80 orang dari titik pintu menuju bus belakang, terutama antara pukul 17.00 dan 19.00.

Koridor IV dan VI

2. Dukuh Atas II : Penumpang mengantre dua baris hingga sepanjang 60 meter atau sekitar 180 orang.

Jalur dimasuki kendaraan pribadi

Koridor II

1 Di Jalan Letjen Suprapto sampai Perintis Kemerde­ka­an, jalur diserobot pada jam sibuk.

Koridor III

2 Mulai Roxy sampai Ceng­kareng selalu penuh ken­daraan pribadi, terutama motor.

Koridor V

3 Di sepanjang Jalan Gu­nung Sahari sesekali satu dua kendaraan menyerobot jalur busway, terjadi bila bus sedang melambat saat di persimpangan. Kendaraan roda empat banyak masuk jalur busway dari perempatan Jalan R.E. Martadinata-Ancol ke arah Jalan Gunung Sahari sampai perempatan jalan ke arah Jalan Mangga Dua Raya.

Koridor VI

4 Mampang dan Warung Buncit—polisi bahkan sering menyuruh kendaraan pribadi masuk jalur busway.

Shelter Rusak

Koridor II

1 Halte Senen, lantai bolong

2 Antara Dukuh Atas I dan Dukuh Atas II, atap bolong

Koridor IV

3 Halte Pasar Rumput, kaca pecah rusak akibat tawuran antarkampung. Banyak pintu shelter yang tak bisa ditutup.

Panjang total jalur busway