Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini
TEMPO.CO, Jakarta - Nissan ingin memperkuat posisinya di pasar mobil listrik dengan sistem e-4ORCE. Nissan menggambarkan sebagai teknologi kontrol 4 roda baru yang revolusioner yang membantu pengemudi dengan memberikan torsi instan ke keempat roda dan memberikan tenaga yang sesuai dengan kondisi jalan. Sistem ini dipasang pada Nissan LEAF.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini
"E" di e-4ORCE menegaskan bahwa ini adalah sistem penggerak motor listrik 100 persen, milik pengaturan motor kembar. 4ORCE (menyinggung kekuatan fisik dan energi kendaraan, sementara 4 mewakili kontrol semua roda. Teknologi ini sedang dalam tahap pengembangan akhir dan telah diuntungkan dari pengetahuan Nissan yang diperoleh dari sistem pemisahan torsi ATTESA E-TS GT-R dan sistem cerdas 4 × 4 Patrol.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini
Nissan telah membangun mobil uji yang menampilkan e-4ORCE menggunakan LEAF e + sebagai dasarnya. Nissan secara pribadi menunjukkan e-4ORCE selama Tokyo Motor Show 2019 dan di CES di Las Vegas awal tahun ini. Kesimpulan yang diambil setelah pengujian sangat menggembirakan bagi Nissan.
Pembuat mobil mendaftar empat cara di mana teknologi e-4orce mendukung driver. Pertama, sistem full elektrik yang berarti e-4orce dibangun di motor listrik ganda. Sampai sekarang, Nissan EVs semuanya menggunakan motor listrik tunggal, biasanya untuk penggerak roda depan.
Sistem ini dikatakan memberikan akselerasi instan dan mulus, serta kontrol yang disempurnakan dalam berbagai skenario, termasuk ketika pengemudi diminta untuk tiba-tiba bereaksi untuk menghindari sesuatu di jalan, seperti binatang atau benda.
Handling adalah keunggulan besar kedua e-4ORCE, dengan Nissan menjanjikan kontrol sasis seimbang, line tracing, dan presisi kemudi setiap saat. Ini memastikan perilaku kendaraan tetap dapat diprediksi bahkan selama manuver tiba-tiba. Untuk melakukannya, sistem secara konstan memodulasi output dari masing-masing motor listrik onboard kembar serta setiap kontrol rem roda. Secara default, distribusi torsi adalah 50/50, tetapi e-4ORCE juga dapat mentransfer daya hingga 100 persen ke gandar depan atau belakang, dan campuran keduanya.
Ketiga, Nissan mengatakan e-4ORCE menghadirkan kenyamanan yang dapat diandalkan untuk semua, yang berarti kualitas pengendaraan yang mulus di bawah berbagai skenario mengemudi. Pengereman regeneratif juga berfungsi mengurangi pitch dan penyelaman kendaraan, membantu menjaga kabin lebih rata dan karenanya mencegah mabuk kendaraan.
Keempat adalah peningkatan kepercayaan di jalan, termasuk di jalan basah, dingin atau bersalju. Misalnya, jika pengemudi menerapkan terlalu banyak daya pada jalan yang licin, sistem akan mengelola output untuk memastikan kontrol.
CARSCOOPS
Foto 
