Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - PT Toyota Astra Motor (TAM) mengonfirmasi akan meluncurkan versi produksi dari mobil konsep Toyota Rangga pada awal tahun depan. Versi produksi ini akan mengusung nama Hilux Rangga, berbeda dari Thailand yang pakai nama Hilux Champ.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
"Enggak (pakai nama Hilux Champ). Kami menggunakan Hilux Rangga, karena ini kan kami jual di Indonesia, kami gunakan nama yang lebih Indonesia supaya bisa disesuaikan dengan kebutuhan di Indonesia," kata Marketing Director PT TAM Anton Jimmi Suwandy saat ditemui di acara Toyota Media Gathering di Jakarta, Selasa, 12 Desember 2023.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Tak hanya namanya yang berbeda, Anton juga mengatakan bahwa spesifikasi Hilux Rangga akan mengalami perbedaan dibandingkan dengan Hilux Champ.
Untuk diketahui, Toyota meluncurkan versi produksi Rangga Concept di Thailand dengan nama All New Toyota Hilux Champ. Pikap ini hadir dengan tampilan yang mirip dari versi konsepnya.
Bicara spesifikasinya, Toyota Hilux Champ hadir dalam tiga opsi mesin, yakni mesin bensin 2,0 liter, bensin 2,7 liter, dan diesel 2,4 liter. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual untuk mesin 2,0 L serta transmisi manual dan otomatis untuk mesin 2,7 L dan 2,4 L diesel. Kemudian tersedia pilihan wheelbase panjang dan pendek.
Mesin bensin 2,0 L bensin mampu menghasilkan tenaga maksimal 139 HP pada 5.600 rpm dan mesin bensin 2,7 L menghasilkan tenaga maksimal 166 HP pada 5.200 rpm. Sementara untuk mesin diesel 2,4 L menghasilkan tenaga 150 HP pada 3.400 rpm. Transmisi manual memiliki 5 kecepatan dan transmisi otomatisnya mempunyai 6 kecepatan dengan Sequential Shift.
Di Indonesia sendiri, Rangga Concept memakai mesin yang sama dengan Hilux yang dijual saat ini. Artinya, mobil ini bakal menggendong mesin 2.000cc 1TR-FE, empat silinder DOHC dengan dual VVT-i. Tenaga yang dihasilkan mesin tersebut adalah 139 PS atau setara 137 TK di 5.600 rpm dan torsi 183,3 Nm di 4.000 rpm.
Ingin berdiskusi dengan redaksi mengenai artikel di atas? Mari bergabung di membership.tempo.co/komunitas pilih grup GoOto
