Rahasia Racikan Suspensi Baru Mitsubishi Xpander, MMKSI Beri Penjelasan

TEMPO.CO, Jakarta - Tampilan Mitsubishi Xpander terbaru bukan cuma segar, suspensi pun lebih nyaman bagi penggunanya berkat ubahan suspensi belakang.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mampu membuat New Xpander menjadi lebih jangkung tapi nyaman dikendarai. Jarak terdekat ke tanah atau ground clereance New Mitsubishi Xpander 220 mm sedangkan versi sebelumnya 205 mm. Mobil itu tetap nyaman dikendarai berkat ubahan suspensi belakang.

PT MMKSI menjelaskan rear shock-absorber Xpander memakai jenis yang sama dengan Pajero Sport. Diameter shockbreaker berlakang lebih besar yang digunakan pada versi Xpander sebelum facelift.

MMKSI juga menyetel ulang shock-absorber agar cocok digunakan pada Mitsubishi Xpander facelift.

"Lainnya, high performance bar pada Xpander dan Xpander Cross menggunakan desain mobil Eropa. Perubahan itu menghasilkan driving yang lebih nyaman, stabil di jalan yang kurang halus dan kasar, sesuai dengan kondisi di Indonesia," kata Director of Aftersales Division MMKSI Eichiro Hamazaki kepada pers yang dikutip hari ini, Senin, 20 Desember 2021.

Pembalap reli Mitsubishi Motors sekaligus Legenda Paris Dakar, Hiroshi Masuoka, telah menjajal New Xpander.

Dia menjelaskan kombinasi shock absorber belakang yang lebih besar dan ground clereance tinggi membuat mobil itu lebih nyaman dan aman melintasi berbagai medan jalan.

Menurut Hamazaki Mitsubishi, selain suspensi baru, Xpander Facelift juga menggunakan transmisi baru, New CVT, yang memberikan rasa berkendara yang lebih nyaman dan efisien.

Baca: Ini Penyebab Suspensi Mitsubishi Xpander Seperti Ada Rembesan