Sejarah Sepeda Motor: Mengenang 138 Tahun Perkenalan Pertama oleh Gottlieb Daimler

TEMPO.CO, Jakarta - Hari ini, 29 Agustus 2024, menandai 138 tahun sejak sepeda motor pertama kali diperkenalkan ke dunia oleh Gottlieb Daimler, seorang pionir dalam dunia otomotif.

Pada tahun 1885, Daimler bersama rekannya, Wilhelm Maybach, menciptakan sepeda motor pertama yang diberi nama Reitwagen. Prototipe kendaraan ini dibuat di rumah musim panas milik Daimler di Kota Cannstatt, Jerman.

Awal Mula Terciptanya Sepeda Motor

Daimler dan Maybach awalnya bereksperimen dengan berbagai mesin, yang kemudian menghasilkan mesin yang mereka sebut sebagai "Grandfather Clock Engine". Mesin ini diberi nama demikian karena bentuknya yang besar menyerupai jam antik. Mesin tersebut kemudian dipasang pada sebuah sepeda, menciptakan cikal bakal sepeda motor pertama di dunia, Reitwagen. Motor ini pertama kali diperkenalkan kepada publik pada tahun 1889 dalam sebuah pameran di Paris, Prancis.

Menurut buku History of the Motorcycle karya Roland Brown, Reitwagen memiliki spesifikasi berikut:

• Mesin: Mesin silinder tunggal dengan siklus empat tak Otto, berkapasitas 264 sentimeter kubik.
• Roda: Dua roda kayu dengan ban karet, serta sepasang roda tambahan (outrigger) dengan pegas untuk menjaga keseimbangan.
• Tenaga Mesin: Output sebesar 0,37 kW (0,5 hp) pada 600 rpm.
• Kecepatan: Kecepatan maksimum mencapai sekitar 11 kilometer per jam.

Pengujian Pertama

Sepeda motor pertama di dunia ini diuji oleh Paul, putra Daimler yang saat itu berusia 17 tahun. Pada 18 November 1883, Paul mengendarai Reitwagen sejauh 5-12 kilometer dari Cannstatt ke Untertürkheim, Jerman. Setelah itu, Maybach juga mencoba motor ini, mengendarainya sejauh tiga kilometer dengan kecepatan 12 kilometer per jam. Selain pada sepeda, Daimler dan Maybach juga bereksperimen dengan memasang mesin tersebut pada perahu, yang menjadi awal dari perahu motor modern dan kendaraan roda empat yang kemudian berkembang menjadi mobil.

Perjalanan Karir Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler memiliki ketertarikan pada dunia otomotif sejak muda. Ia pernah magang di sebuah pabrik senjata pada tahun 1852, dan kemudian melanjutkan pendidikan di Prancis dan Inggris. Setelah kembali ke Jerman, Daimler bekerja di kota Reutlingen sebagai pengawas di bengkel Bruderhau, di mana ia bertemu Wilhelm Maybach.

Pada tahun 1868, Daimler menikahi Emma Kurtz dan bekerja di sebuah perusahaan mesin di Karlsruhe. Tahun 1872, ia bergabung dengan Gasmotorenfabrik Deutz sebagai manajer teknis, di mana ia mempelajari prinsip-prinsip permesinan dari Nikolaus August Otto, seorang insinyur yang mengembangkan mesin pembakaran internal. Pengetahuan inilah yang menjadi dasar inovasi Daimler dalam menciptakan mesin yang kemudian menjadi cikal bakal mesin mobil modern.