Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Depok - Honda NSR 150 merupakan salah satu legenda motorsport full fairing era 1990-an didatangkan secara CBU dari Thailand. Untuk itu bagi yang memilikinya, motor wajib benar-benar dijaga.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Mengingat sudah tidak mudah mendapatkan suku cadangnya karena merupakan produk impor, lantas bagian apa dari Honda NSR 150 yang paling wajib dijaga?
Baca: Generasi Mesin Honda NSR Doohan Turun Balap Jalanan Isle of Man
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Pemilik bengkel R26 Racing, Ariz mengatakan aki menjadi bagian paling krusial dan wajib menjadi perhatian pecinta Honda NSR 150. Karena menurutnya jika akinya sudah lemah alias ngedrop, bakal mempengaruhi kinerja mesin.
Bengkel R26 yang biasa menangani motor Honda NSR 150 dengan mesin 2 tak di Kawasan Depok, Jawa Barat. TEMPO/Khairul Imam Ghozali
"Kalau NSR tuh tergantung dari aki karena sudah mengusung CDI DC yang suplai dari aki, yang penting akinya jangan sampai mati, karena kan NSR ada chip-nya, komputer makainya, cara penggeraknya buat gas buangnya chip," ujarnya kepada Tempo, di Depok, Selasa 26 Februari 2019.
"Kalau enggak dijaga akinya ya itu chip-nya kalau dia drop bisa rusak," tambah Arif.
Jika sudah rusak lanjut Ariz mengatakan, biaya yang bakal dikeluarkan cukup besar, bisa sampai Rp 2 jutaan uang yang harus digelontorkan oleh pemilik.
Simak: Tak Hanya Cina, Hyosung dan Kymco Pernah Tiru Motorsport Jepang
"Kalau mati mahal lagi. Kalau chip sudah kena kalau baru saja itu perunitnya bisa Rp 2 jutaa yang ori enggak ada yang KW (palsu)," lanjutnya.
"Tergantung dari varian motornya sih, NSR R, RR, terus SP, dan lain beda-beda chipnya. Rp 2 juta itu yang R sama RR," tambah Ariz.
Foto 
