Dua bambang, dua tanker dua bambang, dua tanker

ADA dua Bambang yang pekan lalu diberi kepercayaan untuk mengangkut gas alam cair (LNG) dari Indonesia ke Korea Selatan: Bambang Trihadmodjo, 30 tahun, direktur utama PT Samudra Petrindo Asia, dan Bambang Trisulo, 47 tahun, direktur utama PT Fast Marine Service. Selesai upacara penandatanganan di lantai paling atas Gedung Pertamina yang bertingkat 21 itu, Jumat pekan lalu, Direktur Utama Pertamina Joedo Sumbono, yang memberi kepercayaan tadi, menyatakan tidak salah pilih. "Pertamina tidak mungkin salah memilih kedua perusahaan itu, karena Pertamina sudah berpengalaman dalam pengiriman LNG ke luar negeri," katanya. Kontrak tersebut meliputi pengangkutan dua juta ton LNG setahun, untuk jangka 20 tahun, sesuai dengan kontrak penjualan LNG dari lapangan Arun, Aceh, antara Pertamina dan perusahaan Korea Electric Power Co. (Kepco), yang ditandatangani di Jakarta 12 Agustus lalu. Dalam perundingan yang dimulai sejak awal Juni 1981, dan kabarnya berlangsung cukup gigih, pihak Kepco akhirnya bisa menyetujui bahwa Pertamina-lah yang akan mengurus pengangkutannya sampai di pelabuhan Korea. Pada mulanya Kepco berusaha melakukan pengangkutan LNG mulai dari Indonesia, mengingat negerinya memiliki galangan kapal yang cukup besar, dan kini lagi sulit mencari langganan. Tapi Pertamina berpendapat lain. Menurut Direktur Utama Pertamina, dengan mengangkut LNG sendiri, "kita akan memetik keuntungan ganda: alih teknologi, dan keuntungan yang selama ini biasanya dinikmati perusahaan asing kini bisa dinikmati pengusaha kita sendiri." Kedua kapal tangki LNG itu masing-masing 60.000 ton bobot mati (DWT), yang kurang lebih sama dengan kapal tanker berdaya angkut 450.000 barrel minyak bumi. Adapun pemilik kapal LNG yang akan bekerja sama dengan Bambang Trihadmodjo adalah Golar Gas Cryogenics Inc., sebuah perusahaan yang terdaftar di Kepulauan Bermuda. Tapi, pemilik utamanya adalah PT Samudra Petrindo Asia, sedang pemilik lainnya adalah Gotaas Larsen Inc., yang berkedudukan di London. Pemilik kapal tanker LNG yang kedua adalah Liquimarine Gandria Chartering Co. Ltd., dari Norwegia. PT Fast Marine adalah pemilik utama, dan pemilik lainnya adalah perusahaan Leif Hoegh di Oslo, serta beberapa bank di Eropa dan AS. Kontrak time charter antara Pertamina dan kedua perusahaan pengangkut LNG itu tak secara jelas menyebutkan apakah kedua tanker LNG itu akan dibeli-sewa (hire purchase). "Saya belum melakukan pembicaraan dengan partner saya, apakah kapal itu akan disewa saja atau dibeli-sewa," kata Bambang Trihadmodjo kepada Praginanto dari TEMPO. Dalam nada rendah Bambang menerangkan, "sementara ini perusahaan saya masih bersifat brokerage." Seorang rekannya menerangkan, Samudra Petrindo ini juga sedang menyewakan sebuah kapal tanker kepada Pertamina, dan kapal tersebut, katanya, "juga diperoleh dari menyewa pada sebuah perusahaan tanker asing." Tapi sebuah sumber TEMPO di Pertamina memperkirakan kedua tanker LNG itu kelak akan dioperasikan berdasarkan suatu perjanjian beli-sewa. Itu dengan perhitungan setelah selesai masa kontrak yang 20 tahun "kedua tanker LNG itu akan menjadi milik Indonesia," katanya. Menurut Direktur Utama Joedo Sumbono, tidak tertutup bagi pihak Korea memperoleh bagian melakukan pengangkutan LNG dari Indonesia.