Lika-liku Pengadaan KRL Cina

KCI akhirnya membeli KRL baru dari Cina. Harganya lebih tinggi dari pesaing, tapi spesifikasinya dianggap paling cocok.

18 Februari 2024 | 00.00 WIB

Perbesar

Penumpang kereta commuter line di Stasiun Kebayoran, Jakarta, Desember 2023. Dok.Tempo/Magang/Joseph

Baca berita dengan sedikit iklan, klik disini

Ringkasan Berita

KCI menandatangani pengadaan kereta bekas dari CRRC Sifang pada Januari 2024, yang harganya lebih mahal dibanding KRL Jepang.
Pemerintah melarang KCI mengimpor KRL bekas dari Jepang yang selama ini menjadi langganan.
CRRC mengalahkan perusahaan Jepang dan Korea.

ENAM rangkaian kereta rel listrik atau KRL 05-105F kembali dikirim dari Depo KRL Depok ke pabrik PT Industri Kereta Api (Persero) atau Inka di Jalan Yos Sudarso, Madiun, Jawa Timur, pada Selasa malam, 6 Februari 2024. Kereta itu merupakan sisa rangkaian dari pengiriman tahap pertama pada 17 Januari 2024.

Berlangganan Tempo+ untuk membaca cerita lengkapnyaSudah Berlangganan? Masuk di sini

Akses edisi mingguan dari Tahun 1971
Akses penuh seluruh artikel Tempo+
Baca dengan lebih sedikit gangguan iklan
Fitur baca cepat di edisi Mingguan
Anda Mendukung Independensi Jurnalisme Tempo

Lihat Benefit Lainnya

inka

jepang

krl

krl-cina

kci

impor-kereta-bekas

Ghoida Rahmah berkontribusi dalam penulisan artikel ini. Di edisi cetak, artikel ini terbit di bawah judul "Tambal-Sulam Kereta Listrik". Ada perbaikan di bagian pembuka artikel ini. Awalnya tertulis KRL bekas, seharusnya KRL baru.

Aisha Shaidra

Bergabung di Tempo sejak April 2013. Menulis gaya hidup dan tokoh untuk Koran Tempo dan Tempo.co. Kini, meliput isu ekonomi dan bisnis di majalah Tempo. Bagian dari tim penulis liputan “Jalan Pedang Dai Kampung” yang meraih penghargaan Anugerah Jurnalistik Adinegoro 2020. Lulusan Sastra Indonesia Universitas Padjadjaran.

Edisi 18 Februari 2024