Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Kebiasaan memanaskan mesin motor sebelum digunakan kerap dilakukan masyarakat hingga saat ini. Konon katanya memanaskan mesin motor sebelum digunakan dilakukan agar mesin motor tidak “kaget” serta mengoptimalkan kinerjanya ketika dipakai berkendara. Benarkah hal tersebut wajib dilakukan?
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Melansir laman resmi Wahana Honda, pada dasarnya, semua kendaraan bermotor, termasuk motor, perlu dipanasi sebelum digunakan untuk aktivitas lama atau berat. Hal itu diperlukan agar bagian dalam mesin mendapatkan pelumasan, terutama untuk motor yang masih menggunakan karburator dibandingkan dengan yang sudah fuel Injection.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Alasan kenapa harus memanasi mesin sebelum digunakan adalah karena saat lama tidak dipakai, oli di dalam mesin menjadi dingin. Apabila motor langsung digunakan, maka dikawatirkan akan terjadi pergesekan setiap komponen yang belum terlumuri oli dan lama kelamaan akan membuat mesin mengalami masalah.
Berapa lama waktu yang diperlukan untuk memanaskan mesin motor?
Perlu diketahui, terdapat perbedaan durasi memanaskan motor antara yang menggunakan mesin karburator dan injeksi. Motor yang masih menggunakan karburator mesti dipanaskan terlebih dahulu kurang lebih 3 menit sebelum digunakan. Sedangkan motor injeksi dipanaskan antara 30 detik sampai 1 menit.
Hal tersebut karena sistem stasioner pada motor injeksi akan berjalan otomatis ketika kendaraan dinyalakan. Ketika mesin sudah menyala, oli sudah bersirkulasi dengan baik di mesin. Jadi tidak disarankan untuk memutar gas kencang-kencang saat memanasi motor baik itu untuk motor karburator ataupun motor injeksi.
Kenapa tidak boleh memanasi motor terlalu lama?
Alasan utama kenapa tidak boleh memanasi motor terlalu lama untuk motor injeksi ataupun karburator karena akan membuang-buang bahan bakar secara percuma. Selain itu, memanaskan motor terlalu lama dapat membuat leher knalpot cepat menguning dan untuk knalpot jenis chrome pada bagian lehernya akan berubah menjadi pelangi.
Tidak sampai situ, lampu pun akan cepat buram disebabkan bohlam yang terlalu panas karena tidak ada sirkulasi udara yang keluar-masuk seperti ketika motor digunakan di jalan raya.
HATTA MUARABAGJA
