Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Kymco, pabrikan asal Taiwan, dikenal produk andalannya skuter tetapi akan melakukan lompatan dengan berinvestasi dalam pengisian infrastruktur dan mengembangkan motor listrik. Dalam presentasi Allen Ko CEO Kymco, dikatakan bahwa sarana kendaraan generasi berikutnya pasti akan menjadi motor listrik (EV) namun memiliki rasa resistensi dalam kehilangan suara yang akrab di telinga. Padahal dunia supersport, suara menjadi nilai tambah kegarangan motor. Pada saat yang sama, rasa kepuasan dari perpindahan gigi adalah untuk melengkapi seni mengendarai.
Baca:
Makin Sangar, Tenaga Kawasaki Ninja H2 2019 Naik 31 HP
Tak Hanya Cina, Hyosung dan Kymco Pernah Tiru Motorsport Jepang
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Performanya adalah merasakan respons throttle seperti yang diharapkan. Excite adalah kepercayaan diri dan melampaui batas. Dan perjalanan yang luar biasa adalah yang menggairahkan perasaan pengendara di setiap situasi.
Motorsport Kymco Super Nex. Sumber: young-machine.com
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Sehingga Kymco memperkenalkan motor Supersport listrik super NEX yang diumumkan memiliki gearbox 6-kecepatan dan akan mencapai 0-200 kilometer per jam hanya dalam 7,5 detik lebih cepat dari Ninja H2 yang meraihnya dalam 7,9. Sedangkan untuk meraih 0-250 kilometer per jam hanya 10,9 detik. Model ini belum dalam bentuk mesin komersial. Hanya saja, pada model prototipe ini masih belum ada suara mesin mengaung.
Baca: KTM Duke 125 Kalahkan Honda Verza 150 Soal Keiritan Konsumsi BBM
Instrumen Motorsport Kymco Super Nex. Sumber: young-machine.com
Soal desain, Super Nex hadir futuristik menggabungkan daytime running light dengan lampu LED 2 mata. Meskipun detailnya tidak diumumkan sama sekali, LED winkers atau sein dipasang di spion, dan lampu rem terpisah kiri dan kanan dalam bentuk LED. Motor ini sangat ramping dan enteng. Motor memiliki gearbox ke-6, sehingga rasa naik motor supersport masih terasa. Apakah baterai per tangki?
Simak: Inilah Alasan Komunitas Kymco Masih Bertahan Meski Ditinggal APM
Kymco akan measang FEP (kinerja keterlibatan penuh), kontrol traksi, kontrol roda, dan kontrol wheelie. "Motor akustik aktif" Kymco yang unik adalah meningkatkan rasa menyatu antara pengendara dan mesin dengan suara yang digerakkan oleh motor listrik yang meningkat sesuai dengan jumlah putaran.
Panel Motorsport Kymco Super Nex. Sumber: young-machine.com
Posisi berkendara super sport sempurna. Karena lengan ayun tidak terlalu panjang dan sepertinya tidak mendominasi berat ke depan, jadi lebih berorientasi pada sisi harian daripada balap. Cowl memiliki struktur multilayer. Tampaknya menjadi motor berpendingin air karena memiliki radiator, tetapi tampaknya tidak berada dalam hubungan posisi yang menarik udara panas.
Baca: Kymco AK 550 vs Yamaha Tmax DX, Begini Perbandingannya
Panel meteran adalah TFT penuh, layar navi juga dimungkinkan. Adopsi entri tanpa kunci. Sakelar unik warnanya biru, visibilitas tampak baik bahkan di malam hari. Kopling adalah masih menggunakan kabel tipe kawat. Tampaknya baterai akan muat dalam posisi di dalam tangki bahan bakar, dan di belakangnya terdapat lubang pengisian dan pembukaan.
YOUNG MACHINE
