Dia bilang, tak ada pungli

H.F. Close, bekas penasihat teknis PT Pengadaan Armada Niaga Nasional (PANN), termasuk orang asing yang tak suka bicara pada pers Indonesia. Barangkali karena orang Inggris itu terlibat dalam proses penentuan pembelian kapal Tampomas II, dahulu MV Great Emerald, yang tenggelam itu, dan sekarang sedang disidangkan di muka Mahkamah Pelayaran. Kini bekerja sebagai senior ship surveyor di Departemen Perdagangan Inggris di London, Close oleh beberapa pejabat PT PANN dianggap sebagai orang yang ulung di bidangnya. Setelah susah payah mencoba mengontaknya, koresponden TEMPO di London, berhasil bicara sebentar dengan ahli kapal itu. "Saya menyetujui pembelian kapal itu, kondisinya dan juga harganya, dari sejak semula," kata Close. "Kapal itu dalam keadaan baik terakhir saya melihatnya." Ditanya tentang berita sebuah harian di Jakarta bahwa semula dia menentang pembelian kapal itu, tapi kemudian terpaksa menyetujuinya karena tekanan-tekanan dari beberapa pihak, dengan tandas Close menolak. "Itu tidak benar, itu nonsens. Dan saya bukan orang yang bisa ditekan," kata Close. Close juga mengatakan, "Tak ada pungli dalam pembelian kapal itu." Sudah Dicek Menurut Close, harga kapal Great Emerald memang bukan yang termurah, "tapi kondisi kapal yang termurah itu kurang memuaskan." Dia mengaku tak begitu ingat nama kapal yang termurah tadi. Menurut dia, pembelian Great Emerald itu sebelumnya sudah dicek harganya dengan kapal-kapal ferry yang lain. Dia kemudian menyebutkan beberapa majalah perkapalan, seperti Marine Journal, Lloyd's List, Marine Magazine. "Grafiknya pun kami perbandingkan," katanya. Close sendiri tak bersedia bicara tentang terjadinya kerusakan mesin ketika pelayaran perdana kapal Tampomas II dari Jakarta ke Padang. "Pada waktu itu saya sudah tak di Indonesia," katanya. Dia meninggalkan Indonesia Juni 1980. Tapi, menurut Close, dia berlayar bersama kapal itu dari Hongkong ke Manila. Dari sana dia kembali ke Jakarta. Sementara kapal itu kembali ke Jepang untuk dikonversi. Adapun pelayaran perdana itu sendiri berlangsung pada awal Juni tahun lalu. Barangkali bersamaan waktunya dengan pulangnya Close ke London. Selain H.F. Close, adalah D.B.F. Mann yang sampai sekarang diperbantukan pada PT PANN sebagai penasihat keuangan. Menurut Dir-Ut PT PANN Nuzwari Chattab, kedua penasihat itu dipilih dan diangkat PT PANN dari sejumlah calon ahli yang telah dipilih dan ditawarkan oleh IMCO (Inter-Governmental Maritime Consultation Organization). Itukah sebabnya Bank Dunia bisa menyetujui memberikan kredit-untuk membeli kapal tersebut? Menurut Close, Bank Dunia tak akan meluluskan kredit Bank itu (US$ 5,8 juta), kalau ia tak merekomendasikannya. Bank Dunia sendiri, dalam suatu wawancara dengan koresponden TEMPO di Washington DC, menyatakan persetujuan untuk membeli kapal itu setelah PT PANN menganjurkannya. "Dengan syarat, ia harus menjalani beberapa reparasi dan penyesuaian kecil-kecilan agar memenuhi standar yang dikehendaki. Fakta yang menentukan ialah, setelah dilaksanakan pekerjaan galangan kapal, untuk kapal tersebut dikeluarkan sertifikat in-class (memenuhi syarat), oleh badan yang berwenang di Jepang, Nippon Kaiji Kyokai (NK)." (lihat box wawancara).