Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
TEMPO.CO, Jakarta - Seorang pilot dengan pengalaman tujuh tahun di Bandara Muan memberikan kesaksian bahwa ia tidak pernah diberitahu tentang keberadaan gundukan beton yang menjadi tempat bagi alat pemandu arah (instrument landing system) di landasan pacu, dan ia juga tidak dapat membedakannya dengan timbunan tanah, The Korea Times melaporkan.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Struktur beton tersebut diyakini telah secara signifikan memperburuk tingkat keparahan kecelakaan, karena tabrakan pesawat dengan gundukan tanah yang kokoh selama pendaratan darurat diperkirakan telah memicu ledakan dahsyat.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
Pilot dan instruktur penerbangan tersebut, yang telah menggunakan Bandara Muan selama tujuh tahun, mengatakan kepada Yonhap News pada Kamis, "Saya telah melihat gundukan itu dari udara selama lepas landas dan mendarat yang tak terhitung jumlahnya dan mengasumsikannya sebagai gundukan tanah. Tidak pernah terpikir oleh saya bahwa itu terbuat dari beton."
Dia berkata, "Tidak ada indikasi dalam peta bandara atau panduan terpisah yang menyebutkan bahwa gundukan tersebut adalah struktur beton setinggi 2 meter dan setebal 4 meter. Pilot lain juga tidak menyadari sifat aslinya."
Dia juga membahas masalah sambaran burung, yang telah diduga sebagai kemungkinan penyebab kecelakaan.
Dia mengatakan bahwa para pilot secara rutin memantau aktivitas burung dengan menggunakan Layanan Informasi Terminal Bandara. "Menurut pengalaman saya, serangan burung terjadi kira-kira setahun sekali, biasanya mempengaruhi sayap. Kami selalu memeriksa kondisi cuaca melalui transmisi frekuensi, dan bandara Muan telah mengeluarkan peringatan aktivitas burung setiap hari akhir-akhir ini, dengan pengawas lalu lintas udara yang memberi tahu kami jika ada burung di landasan pacu," katanya.
Kecelakaan Jeju Air terjadi pada Minggu lalu pada pukul 8:57 pagi. Menara pengawas telah mengeluarkan peringatan adanya serangan burung sesaat sebelum pesawat melakukan pendaratan darurat. Selama pendaratan, pesawat menabrak gundukan beton di landasan pacu, yang menyebabkan ledakan. Kecelakaan tersebut mengakibatkan kematian 179 penumpang dan luka-luka pada dua awak pesawat.
Polisi Korea Selatan Geledah Jeju Air
Polisi Korea Selatan mengatakan pada Kamis bahwa mereka telah menggeledah Jeju Air dan operator Bandara Internasional Muan sebagai bagian dari investigasi mereka atas bencana penerbangan terburuk di negara tersebut.
Pesawat Jeju Air 7C2216, yang berangkat dari ibu kota Thailand, Bangkok, menuju Muan di barat daya Korea Selatan, mendarat darurat dan melewati landasan pacu bandara, meledak dan terbakar setelah menabrak sebuah tanggul beton.
Dua awak pesawat, yang duduk di bagian belakang pesawat Boeing 737-800, berhasil ditarik keluar hidup-hidup oleh tim penyelamat. Salah satu dari mereka masih dalam kondisi kritis dan yang lainnya sedang dirawat karena luka-luka, kata seorang pejabat kementerian transportasi.
Konversi data dari perekam suara kokpit ke file audio, yang dapat memberikan informasi penting pada menit-menit terakhir penerbangan, telah selesai pada Kamis, kata Joo Jong-wan, wakil menteri transportasi untuk penerbangan sipil, dalam sebuah konferensi pers.
Para penyelidik polisi menggeledah kantor operator bandara dan otoritas penerbangan kementerian transportasi di wilayah barat daya Muan, serta kantor Jeju Air di Seoul, demikian ungkap kepolisian provinsi Jeolla Selatan dalam sebuah pernyataan media.
Para penyelidik berencana untuk menyita dokumen dan materi yang terkait dengan operasi dan pemeliharaan pesawat serta pengoperasian fasilitas bandara, kata seorang pejabat polisi kepada Reuters.
Pejabat tersebut juga mengatakan bahwa polisi telah melarang kepala eksekutif Jeju Air, Kim E-bae, dan seorang pejabat lain yang tidak disebutkan identitasnya untuk meninggalkan negara tersebut, menyebut mereka sebagai saksi kunci yang berpotensi menghadapi dakwaan menyebabkan kematian akibat kelalaian, yang dapat dihukum hingga lima tahun penjara atau denda hingga 20 juta won (sekitar Rp220 juta).
Jeju Air bekerja sama dengan polisi, kata seorang direktur di maskapai tersebut, Song Kyeong-hoon, dalam sebuah konferensi pers.
Tanggul beton yang menjadi bencana
Pertanyaan dari para ahli keselamatan udara tentang apa yang menyebabkan ledakan mematikan tersebut berfokus pada tanggul, yang dirancang untuk menopang antena "localizer" yang digunakan untuk memandu pendaratan, yang menurut mereka terlalu kaku dan terlalu dekat dengan ujung landasan pacu.
"Struktur yang kaku ini terbukti menjadi bencana ketika pesawat yang tergelincir menabrak," kata Najmedin Meshkati, seorang profesor teknik di University of Southern California, dan menambahkan bahwa sangat memprihatinkan bahwa antena navigasi dipasang pada "struktur beton yang sangat kuat, bukannya instalasi menara/pylon logam yang standar".
Joo mengatakan bahwa kementerian masih belum dapat memberikan rincian yang jelas tentang rencana peningkatan bandara Muan yang telah mengarah pada penambahan struktur untuk mendukung sistem navigasi.
Joo mengatakan bahwa kementerian sedang melakukan pemeriksaan terhadap peralatan localizer di bandara-bandara di seluruh negeri.
Penyelidikan terhadap penerbangan Jeju Air yang mengalami kecelakaan juga sedang berlangsung dengan melibatkan para pejabat Korea Selatan dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB), Administrasi Penerbangan Federal (FAA), dan pembuat pesawat, Boeing.
Masih belum terjawab mengapa pesawat tidak menggunakan roda pendaratan dan apa yang membuat pilot tampaknya terburu-buru melakukan upaya pendaratan kedua setelah memberi tahu kontrol lalu lintas udara bahwa pesawat mengalami serangan burung dan menyatakan keadaan darurat.
Perekam data penerbangan pesawat, yang mengalami beberapa kerusakan, sedang dibawa ke Amerika Serikat untuk dianalisis melalui kerja sama dengan NTSB.
Joo mengatakan pada Rabu bahwa mungkin akan sulit untuk merilis file audio dari perekam suara kokpit kepada publik karena file-file tersebut sangat penting untuk penyelidikan yang sedang berlangsung.
Para penyelidik dari NTSB, FAA dan Boeing berada di Korea Selatan untuk membantu penyelidikan.
Penjabat Presiden Korea Selatan Choi Sang-mok mengatakan dalam sebuah pertemuan manajemen bencana bahwa tindakan segera harus diambil jika pemeriksaan khusus terhadap semua pesawat Boeing 737-800 yang dioperasikan di negara tersebut menemukan adanya masalah.
"Karena ada kekhawatiran publik yang besar tentang model pesawat yang sama yang terlibat dalam kecelakaan tersebut, kementerian transportasi dan organisasi terkait harus melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap operasi, pemeliharaan, pendidikan, dan pelatihan," kata Choi.
Choi meminta agar segala daya upaya yang terbaik dilakukan untuk membantu keluarga korban saat jenazah korban diserahkan kepada mereka. Dia juga meminta polisi untuk mengambil tindakan terhadap siapa pun yang memposting pesan "berbahaya" dan berita palsu di media sosial terkait bencana tersebut.
Pilihan Editor: Dua Kru Jeju Air Selamat dari Maut, Di Mana Posisi Duduknya?
