Siapa Pemilik Taksi Listrik Xanh SM dari Vietnam

Sebelum berjalan di Indonesia, Xanh SM beroperasi di Vietnam dan Laos. Menurut Steve, perusahaannya berekspansi ke Indonesia karena pasarnya sangat menarik. “Sebagai negara tetangga dekat Vietnam, Indonesia merupakan tujuan alami bagi Xanh SM dalam perjalanannya menuju ekspansi internasional,” tuturnya. 

Xanh SM, yang didirikan pengusaha Vietnam, Pham Nhat Vuong, pada 6 Maret 2023, memperluas wilayah operasinya di luar negeri seiring dengan pemasaran mobil listrik VinFast. VinFast tak bisa dilepaskan dari Xanh SM lantaran Pham adalah pemimpin Vingroup, grup usaha yang juga menaungi produsen kendaraan listrik itu. Selain memproduksi kendaraan listrik, Vingroup menjalankan bisnis kecerdasan buatan, pengembangan perangkat lunak, keamanan Internet, data raya (big data), juga real estat. Sebagai konglomerat di negaranya, Pham memiliki kekayaan US$ 4,1 miliar atau sekitar Rp 22,73 triliun. 

Di awal kemunculannya, Xanh SM beroperasi di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh pada April 2023. Destinasi ekspansi internasional pertamanya adalah Vientiane, Laos, pada November 2023. GSM selaku operator Xanh SM memiliki dua lini bisnis, yaitu pemesanan mobil listrik dan penyewaan mobil serta sepeda motor listrik. Hingga kini GSM telah berinvestasi untuk menyediakan 20 ribu mobil dan 60 ribu sepeda motor listrik. 

Selain menyediakan layanan perjalanan dengan kendaraan elektrik, GSM menyewakan kendaraan kepada perusahaan transportasi. Langkah ini sesuai dengan komitmen perusahaan yang dilampirkan dalam situs resminya, yakni “memperkenalkan kendaraan listrik VinFast secara luas serta menciptakan kebiasaan baru yang cerdas dan ramah lingkungan dalam kehidupan sehari-hari”.

Sebelum Xanh SM masuk, VinFast dikenal masyarakat Indonesia setelah mengikuti pameran otomotif tahunan Indonesia International Motor Show 2024. Pada 13 Januari 2024, Joko Widodo semasa menjabat presiden pernah bertandang ke kantor dan pabrik mobil listrik VinFast di Vietnam. Ketika itu Jokowi mengatakan akan mendukung rencana investasi VinFast di Indonesia. VinFast kemudian membangun pabrik mobil listrik di Subang, Jawa Barat, sejak 15 Juli 2024. Pabrik yang berdiri di lahan seluas 170 hektare itu akan memiliki kapasitas produksi 50 ribu unit mobil listrik per tahun.

Dalam ekspansi di Indonesia, Steve mengatakan, salah satu tantangan Xanh SM adalah pengembangan stasiun pengisian daya listrik. Dia mengklaim sudah menerapkan dua strategi. Yang pertama adalah membangun stasiun pengisian daya di depot Xanh SM. Kedua, bermitra dengan salah satu perusahaan pengisian daya asal Vietnam, V-Green, yang juga didirikan Pham Nhat Vuong. V-Green pada Desember 2024 mengumumkan rencana pembangunan jaringan stasiun pengisian kendaraan listrik umum di Indonesia mulai Januari 2025. 

Karena itu, Steve merasa Xanh SM memiliki keunikan dalam bisnis taksi di Indonesia. Sebab, Xanh SM selaku operator, VinFast sebagai penyedia armada, dan V-Green sebagai pemasok energi listrik adalah perusahaan yang terafiliasi satu sama lain. Walhasil, Steve merasa perusahaannya tidak mempunyai pesaing. “Kami juga memiliki segmen pelanggan yang berbeda,” katanya. Xanh SM akan menambah jumlah taksi listrik hingga 10 ribu di Indonesia pada 2025. Dari Jakarta, Xanh SM akan beroperasi di Bali. 

Xanh SM bukan operator taksi listrik pertama di Indonesia. Bluebird dan Grab sudah menyediakan layanan serupa di Tanah Air kendati hanya sebagian armada mereka yang memakai kendaraan listrik. Bluebird, yang meluncurkan layanan taksi listrik pada 2019, telah memiliki lebih dari 300 kendaraan elektrik yang beroperasi di Jakarta, Semarang, Bali, Balikpapan, dan Medan. Sedangkan Grab, yang meluncurkan taksi listrik pada Januari 2020, sudah mempunyai 11 ribu mobil dan sepeda motor elektrik. 

Direktur Utama PT Blue Bird Tbk Adrianto Djokosoetono mengatakan perusahaannya akan terus berinovasi, termasuk dengan menyediakan kendaraan listrik. Dia mengklaim Bluebird sebagai perusahaan taksi pertama yang memakai kendaraan elektrik. “Bahkan saat regulasi dan infrastruktur kendaraan listrik masih belum terbentuk,” ucap Adrianto, yang akrab disapa Andre. 

Bagi Bluebird, penggunaan kendaraan listrik adalah strategi jangka panjang. Andre menyatakan Bluebird akan terus membangun ekosistem kendaraan listrik sesuai dengan visi perusahaan yang menargetkan pengurangan emisi karbon dioksida 50 persen hingga 2030.

Direktur Mobilitas dan Logistik Grab Indonesia Tyas Widyastuti juga mengatakan Grab bakal terus memperbesar armada dan memperluas area pelayanan kendaraan elektrik. Caranya antara lain melalui kemitraan strategis dengan pelaku industri kendaraan listrik. “Kolaborasi multisektor menjadi kunci mempercepat pembentukan ekosistem kendaraan listrik terintegrasi.”

Managing Partner Inventure Indonesia Yuswohady melihat kehadiran Xanh SM harus "diwaspadai" oleh perusahaan taksi di Indonesia. Sebab, dia menjelaskan, selain menawarkan harga yang kompetitif, Xanh SM membawa gimik sebagai operator moda angkutan ramah lingkungan dan efisien. 

Menurut Yuswo, gimik tersebut membuat Xanh SM bisa diterima konsumen yang peduli terhadap isu lingkungan. “Terutama generasi Z yang menentukan tren gaya hidup dan teknologi," ujarnya. Generasi Z alias gen Z adalah orang-orang yang lahir pada rentang waktu 1997-2012. 

Adapun Direktur Ekonomi Digital Center of Economic and Law Studies Nailul Huda menilai saat ini para penumpang transportasi umum di Indonesia masih berorientasi pada harga. Karena itu, dia memperkirakan Xanh SM bisa memperluas pasar di Indonesia jika dapat memberikan harga yang lebih murah daripada para pemain yang sudah ada. “Untuk saat ini mungkin masih sulit menggeser para pemegang pangsa pasar taksi terbesar di Indonesia.” ●

Vedro Immanuel, Raihan Muzzaki, Erwan Hartawan, Dicky Kurniawan berkontribusi dalam penulisan artikel ini