Jalan ke perbatasan

SEBAGAI daerah yang berdempetan dengan negara lain yaitu Serawak, Kalimantan Barat tak boleh tidak, mengidap penyakit kerisauan perbatasan. Yaitu kerepotan menertibkan warganya yang gemar melintasi perbatasan, untuk berdagang atau usaha lainnya. Tapi keadaan tersebut diharapkan akan berangsur baik, bila 2 jalan baru menuju perbatasan itu, selesai. Yakni jalan raya yang dimulai dari Kampung Tanjung (Sosok), Kabupaten Sanggau dari Bengkayang, Kabupaten Sambas. Kedua jalan menuju perbatasan dari 2 arah itu, sudah dimulai pembangunannya sejak Pebruari lalu. Jalan raya dari Bengkayang panjangnya 120 Km dan akan mencapai kawasan perbatasan di Jagoi Babang, tetangga dekat Stass di Serawak.Sedang jalan dari Tanjung yang 72 Km itu, nantinya mencapai Balai Karangan. Seterusnya, sepanjang 20 Km menuju Sebedu di perbatasan. Pekerjaan ini adalah lanjutan jalan raya Pontianak-Sosok, yang telah selesai dikerjakan. Dan bisa mempersingkat perjalanan Pontianak-Sanggau jadi 5 1/2 jam, yang semula 12 jam. Semua jalan raya itu digolongkan kelas I. Pada 2 jalan raya menuju perbatasan tadi setiap 300 M harus merupakan jalan lurus, sedang belokan dibuat secara horisontal dan tanjakan secara vertikal. Kenapa? "Demi menjaga keamanan", tutur Waluyo BME, Kepala Proyek Peningkatan Jalan Kalbar-Perbatasan dari Direktorat Bina Marga PUTL. Sedangkan mutu jalan sendiri tampaknya akan terjamin dengan sistim California Beering Ratio (CBR) yang digunakan. Yakni sistim dengan pengerukan tanah, lalu diisi pasir dan batu,selanjutnya dikeraskan dengan tekanan tertentu. Setelah itu kembali dilapisi pasir dan batu serta dilakukan pengerasan lagi. Rencana Kolombo Sementara itu sedang sibuk pula ditatar dan dilebarkan jalan Sosok-Tayan sepanjang 49 Km, Perigi-Sidas (64 Km) dan Perigi-Bengkayang sepanjang 19 Km. Selanjutnya di tahun 1977 dan 1978 nanti akan digarap pula jalan Sekadau Nanga Mahap (55 Km), Sintang-Sanggau (114 Km) dan Semuntai-Balai Sebut (57 Km). Bila seluruh jalan itu selesai di tahun 1979 mendatang, berarti tak kurang dari 500 Km jalur jalan ke perbatasan rampung dikerjakan. Pembuatan jalan yang dimulai sejak Maret 1973 itu mendapat bantuan Australia dalam hubungan Rencana Kolombo. Semuanya berupa peralatan besar dan 40 tenaga ahli, Kecuali jalan Bengkawang-lagoi Babang dikerjakan TR Usaha Bhakti dengan biaya APBN Pelita II sebesar Rp 4,6 milyar.